Вопрос про колёса, чтоб уехать :)
Oct. 24th, 2024 09:51 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
itsiВопрос уважаемым посетителям и особенно автоводителям в странах с мокрохолодным, но не слишком холодно-снежным климатом - как вы полагаете, с нынешним развитием технологий топовая всесезонка вроде Conti AllSeasonContact2 приблизилась ли по своим дорожным качествам к топовым же летним шинам европейским летом и лучшим зимним липучкам - соответственно, западноевропейской мокрохолодной зимой?
Если можно, по вашим впечатлениям и размышлениям - тесты я читал и там, как водицца, "всё неоднозначно" :-D. Типа. приближаааются и местами такие же по тестам, но ещё не совсем.
Я последние лет 20 тут в Нидерландах "переобуваю" и свою машину, и машину жены с летней резины на зимнюю и наоборот :) - после однодневного эксперимента году в 2006м с всесезонкой на льду, после которого спешно купили зимнюю резину.
Но возник вопрос - не изменилось ли что-нить за это время по данному вопросу?
- Льда и снега становится всё меньше, хотя и бывает, особенно если в Германию поехать.
- Шиноделательные технологии постепенно развиваются, как пишут, и всесезонка улучшает свои показатели.
Езжу я довольно резко, хотя и не агрессивно. Скорость при возможности держу максимальную, а при её отсутствии (на соответствующих участках немецких автобанов) крейсерская на нынешней машине 180-200км/ч, если дорожные условия позволяют.
Т.е. в таких режимах хочется иметь лучшее из возможного сцепление колес с дорогой, поэтому-то и трачусь на зимнюю и летнюю резину вроде указанных выше по ссылкам. Но поскольку "переобуваться" бывает лень, то возник вопрос выше :).
Если можно, по вашим впечатлениям и размышлениям - тесты я читал и там, как водицца, "всё неоднозначно" :-D. Типа. приближаааются и местами такие же по тестам, но ещё не совсем.
Я последние лет 20 тут в Нидерландах "переобуваю" и свою машину, и машину жены с летней резины на зимнюю и наоборот :) - после однодневного эксперимента году в 2006м с всесезонкой на льду, после которого спешно купили зимнюю резину.
Но возник вопрос - не изменилось ли что-нить за это время по данному вопросу?
- Льда и снега становится всё меньше, хотя и бывает, особенно если в Германию поехать.
- Шиноделательные технологии постепенно развиваются, как пишут, и всесезонка улучшает свои показатели.
Езжу я довольно резко, хотя и не агрессивно. Скорость при возможности держу максимальную, а при её отсутствии (на соответствующих участках немецких автобанов) крейсерская на нынешней машине 180-200км/ч, если дорожные условия позволяют.
Т.е. в таких режимах хочется иметь лучшее из возможного сцепление колес с дорогой, поэтому-то и трачусь на зимнюю и летнюю резину вроде указанных выше по ссылкам. Но поскольку "переобуваться" бывает лень, то возник вопрос выше :).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2024-10-25 02:12 am (UTC)Я не очень доверяю всяким рейтингам и тестам, долго писать.
А вот в автоспорте — дождевая резина всегда ёлка, никаких ассиметричных рисунков)
Если есть возможность взять на зиму что то направленное — то я бы лично взял)
Эта точно подойдет: Continental AllSeasonContact 2
no subject
Date: 2024-10-25 02:38 am (UTC)Я, понятно, полноценно не тестировал резину, но могу сравнить:
- топовые зимнюю липучку и летнюю резину, которую ставлю на свои машины.
- средний по ездовым параметрам летний, емнип, Экоконтакт от Конти — стоковый, стоит на нынешней БМВ.
- хорошую всесезонку, которую сдуру :) поставил (упоминал в посте) давно и после первого же боевого теста убрал.
- всякая резина, обычно среднего качества летняя, попадавшаяся на тестдрайвах.
На сухом асфальте всё неплохо, а вот в более сложных случаях — похоже, только №1.
Ну или если современная всесезонка удивит.
Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 02:42 am (UTC)У вас же там зим особо нет, больше вода должна беспокоить)
RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 02:50 am (UTC)Но я и в Германию зимой регулярно катаюсь, а иногда через Германию в Чехию или Австрию (но не горы).
RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 02:52 am (UTC)Тогда еврозиму:)
Хакку какую нибудь)
RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 02:59 am (UTC)RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 03:05 am (UTC)Я не люблю этот сленг "липучка" и пр.
Просто зима не шип)
Альпин да, топ, самая дорогая по моему.
RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 03:07 am (UTC)Обе без шипов, но разные.
RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 03:09 am (UTC)Там на индекс скорости смотреть надо.
Чем выше, тем менее зимняя)
RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 03:11 am (UTC)Кстати, в дискуссии на реддите прочитал интересное — мол, средненькая, но новая зимняя резина будет по ТТХ лучше, чем топовая, изношенная на 3/4.
ИМХО, может оказаться верным.
RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 03:18 am (UTC)Ну + — так и есть.
Я ваще никогда не заморачиваюсь особо в выборе, главная зимняя резина — в голове!
Режим езды выбирается по обстановке а не исходя из ТТХ резины и авто.
RE: Только это не зимняя, а всесезонная ;).
Date: 2024-10-25 03:26 am (UTC)