Почему Volkswagen немецкой сборки и российской — это, по ощущениям, две разные машины.

[itsi]

Небезынтересная статья про парашкованский бызнес и производство на примере тамошней пародии на автомобили и соответствующую промышленность:
- Что с запчастями
- Почему иностранцы не вернутся в Россию
- Почему немецкие автогиганты, уйдя без компенсаций с российского рынка, получили больше прибыли
- Минпромторг и бизнес-невозможности
- Что такое «Москвич» и «Лада»
- Почему в Советском Союзе на самом передовом оборудовании выпускали откровенную дрянь
- Почему даже западные автомобили в России были второго сорта
- А резины нет, вернее, она такая же, как в 1913 году
- Масло и было контрафактным, а будет таковым в кубе.

Comments

[ded-vasilij.livejournal.com]

По собственному опыту свидетельствую: в самом начале 80-х во времена глубокого оккупационного социализма с чел. лицом в нашу окрестную больничку поступило чудо западной техники — скоропомощной ван Мерседес… иранского производства. Что-то они там типа по древней лицензии, еще времен шаха Реза Пахляви клепали, без всякой надежды на экспорт. Знающие люди в наших провинциальных ебенях говорили, что партия этих санитарных мерсов, был бартер за какие-то наши танки (их у нас в городе делали с 1961 года по сов. лицензии)
Так вот этот мерседес был абсолютным автоговном, которое следовало бы развесить кусками весом по одному эталонному килограмму на высоте одного эталонного метра в подпарижском Севре (BIPM) в качестве эталонного говна. Даже наши социалистические санитарные Škoda 1203 были во могие разы лучше, быстрее, комфортнее и надежнее. (В память о Фердинанде Порше).
Это я к тому, что не только VW могут отличиться качеством сборки, но и мерседесы.
Пеес еще: Кстати, сегодня в соседнем селе работает огромная современная роботизированная фабрика по производству автоматических трансмиссий VW для всего мегаконцерна (включая уже и Шкоду).

[penetrat0r.livejournal.com]

Вот!