А в этот журнал мы будем бросать фотки (с) :-)

БМВ статистику по езде в 2024м подбило: средний расход приятный для довольно большой машины, а вот относительно небольшая доля езды на электричестве подтверждает то, что не ради этого покупалось, а для шустрого ускорения с самых низов.

На заглавной фотке то, что получилось, ниже - объяснение, почему я дошёл до жизни такой, а под катом - детали изготовления.
К сожалению, в моем БМВ 2023го года выпуска хоть и есть беспроводная зарядка для телефонов, но на её площадку не влезает мой Samsung S21 Ultra. Впрочем, если бы была модель поменьше размером, то всё равно говорят о склонности телефонов перегреваться там в процессе зарядки.
Вешать держатель-заряжалку на стекло или вентиляционные отверстия не хочу - при наличии Android Auto смотреть на экран телефона больше не надо, да и колхозить на виду - такоэ... поэтому было принято решение запихать зарядку для телефона в отсек в подлокотнике.

( Продолжение опупеи с фотками - под катом --->>> )

На всё про всё минут 20 работы, не считая обдумывания, планирования и ожидания отвердения замазки :)
Зарядка и охлаждение автоматически включаются после установки телефона (Самсунг с магнитным чехлом для MagSafe), удобно :)

Не именно на этой, просто модель и цвет совпадают: BMW i7 xDrive60 MSport с 544 л.с. и разгоном до 100км/ч за 4 секунды. Новая совсем - меньше года, пробег несколько тысяч км.
Сугубо ради интереса - 130к евро за годовалое авто, тем более электрическое, меня гарантированно жаба задавит платить (да и не нужен мне нынче е-мобиль, рано ещё), а без кредита и не потянуть. А кредит на машину, ИМХО, это не самое правильное и разумное ;)... наверное.

Поездил за рулём полчаса по городу и немного по хайвею, потом ещё минут 20 пассажиром на заднем сидении - впечатления смешанные :).
Машина откровенно для пассажира, а не водителя, ну для 7ки оно и понятно. Большая, тяжелая, что опять же понятно, больше 2,5 тонн весит. Разумеется, всё удобно и комфортно, опций немало - массаж в кресле, активный круиз, 360-тиградусная камера, автопарковка и прочая, прочая. Рулится и едется... ну плавно, хотя от прохождения на ней "лежачих полицейских" длинного типа на скорости 30-40км/ч я ожидал большего. Ну и углы на ней не посрезаешь как на 3ке, разумеется :-D.
С одной опцией в первый раз столкнулся - полностью самостоятельно открывающиеся-закрывающиеся двери с сервоприводом.
Из позитивных впечатлений, конечно, разгон с 30-40км/ч до 110км/ч из "кармана" на хайвее - кресло весьма сильно бьет в спину :).

А так из оттестированных Х3, 3-шки, 5-ки и вот теперь 7-ки БМВ мне больше всего 5я серия подходит по ощущениям и впечатлениям.