А, в смысле обгонов на узкой дороге — тогда да, тут есть преимущество. Увы, по моему опыту езды на мотоцикле (года 3-4 в юные годы, Иж-П5) это не бесплатно: при таком стиле вождения страдает безопасность (езда между полос, обгон, пусть и без возможного пересечения разделительной полосы в месте, где он запрещен и поэтому обгоняемый может это не ожидать и т.п.).
В случае же разрешенности обгона машина с хорошей динамикой вряд ли будет проигрывать, равно как и в прочем перечисленном в предыдущем комментарии.
Ну и в общем при поездках на дальнее расстояние машина комфортнее — не надо выписывать себе "орден железной жопы", особенно если сиденье с массажем, вентиляцией и обогревом :).
ЗЫ. Про "мотоцикл пропуск во все общества" удивился, тут часто ездят мотоциклисты и останавливаются в тех же ресторанчиках, парковках и т.п. — как-то со стороны это не видно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-01-30 07:53 am (UTC)А, в смысле обгонов на узкой дороге — тогда да, тут есть преимущество. Увы, по моему опыту езды на мотоцикле (года 3-4 в юные годы, Иж-П5) это не бесплатно: при таком стиле вождения страдает безопасность (езда между полос, обгон, пусть и без возможного пересечения разделительной полосы в месте, где он запрещен и поэтому обгоняемый может это не ожидать и т.п.).
В случае же разрешенности обгона машина с хорошей динамикой вряд ли будет проигрывать, равно как и в прочем перечисленном в предыдущем комментарии.
Ну и в общем при поездках на дальнее расстояние машина комфортнее — не надо выписывать себе "орден железной жопы", особенно если сиденье с массажем, вентиляцией и обогревом :).
ЗЫ. Про "мотоцикл пропуск во все общества" удивился, тут часто ездят мотоциклисты и останавливаются в тех же ресторанчиках, парковках и т.п. — как-то со стороны это не видно.