Hello! LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the category: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment). If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system. Frank, LJ Team
Ну велики, условно рамы, у нас варят отличные. Правда вся обвеска Shimano. Но зато титановый вел....Очень хочу, но денег нет а если будут то драпать из этого ебанариума необучаемого. Всем на всё похуй, вместо разговоров хочется тупо уебать с ноги под поезд.
Хорошую велорезину кстати Чехия делает. Причём дешевую. Rubena она же Mattis.
Титан хрупкий, треснет легко. Один мужик по конверсии лопаты титановые делал, тогда выяснилось, что это не очень практичный металл. Вот корпуса подводных лодок получаются отличные.
Ну гхм, там не такие нагрузки чтоб треснул. А так-прочность то на то приходиться. Я у ребят был, титановый кан варил (заваривал). Ох как они тонкому титану матюгались! Тупо ради прикола сварили.
Статья как минимум спорная, Nokian в Финляндии до прошлого года выпускала только резину диаметром 18+, остальную всю производила исключительно в РФ. Да, дерьмо по моим тестам. Но в полный рост продавала её и в Финляндии. Возможно запрещен был ввоз именно резины 18+, поскольку она была и финского производства. А в целом до сих пор на полках финских магазинов продается дофига всякого дерьма из РФ, что удивляет, но фак. Вплоть до шоколадок Алёнка, по цене нормального Fazer'а, кому это надо хз.
Ну я не говорю, что всё в статье высосано. Но местами есть такое. В целом и так всем понятно, что РФ — место проклятое, заниматься там бизнесом имеет смысл только в одном случае, если ты изначально планируешь какое-то кидалово.
По собственному опыту свидетельствую: в самом начале 80-х во времена глубокого оккупационного социализма с чел. лицом в нашу окрестную больничку поступило чудо западной техники — скоропомощной ван Мерседес… иранского производства. Что-то они там типа по древней лицензии, еще времен шаха Реза Пахляви клепали, без всякой надежды на экспорт. Знающие люди в наших провинциальных ебенях говорили, что партия этих санитарных мерсов, был бартер за какие-то наши танки (их у нас в городе делали с 1961 года по сов. лицензии) Так вот этот мерседес был абсолютным автоговном, которое следовало бы развесить кусками весом по одному эталонному килограмму на высоте одного эталонного метра в подпарижском Севре (BIPM) в качестве эталонного говна. Даже наши социалистические санитарные Škoda 1203 были во могие разы лучше, быстрее, комфортнее и надежнее. (В память о Фердинанде Порше). Это я к тому, что не только VW могут отличиться качеством сборки, но и мерседесы. Пеес еще: Кстати, сегодня в соседнем селе работает огромная современная роботизированная фабрика по производству автоматических трансмиссий VW для всего мегаконцерна (включая уже и Шкоду).
Асланян — чувак умный и адекватный. Таких в йэхумасквышной тусовке по пальцам одной руки, в которой взорвалась петерда пересчитать можно.
Да, вспоминаю год 89-й или 90-й, нас школьниками повезли на экскурсию на АЗЛыК. Вообще шок — офигенные немецкие роботы для точечной сварки (и на полу валялись медные электроды с прикольным пружинным креплением, мы разумеется натырили, но они явно там просто почему-то отлетали в сторону и всем было пофиг), камеры для порошковой окраски.
И на выходе — москвич 2141. Купить который считалось нижней степенью грехопадения.
Асланян многое правильно подмечает, но я обратил внимание, что. как и всякий россиянин, любит сгущать краски в стиле "все пропало, все дерьмо". Факт, но его высказывание "Китай не умеет делать автомобили. Он умеет делать макеты автомобилей в натуральную величину" не выдерживают критики.
Китайцы многие модели, принципы, технологии банально стырили. Но они УМЕЮТ производить качественные недорогие авто, включая электрические. Факт, но у нас в Израиле продаются некоторые электрички, при том, что рынок у нас крохотный, цены высокие, но и требования к качеству немалые. Человек, решивший потратить на авто порядка 45.000 долларов не будет покупать "макет".
Просто Асланян "немного" забывает, что Китай может производить говно для россии, как и высококачественную продукцию для внешнего мира, ибо есть жесткая конкуренция иза качество и за цену.
Похожая ситуация приключилась с бульонными кубиками. В 90-х их привозили из Европы, и они были нормальными. Потом наладили отечественное производство, и я почти перестал их покупать.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the category: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team
no subject
Пародии на.
no subject
no subject
no subject
Хуже
no subject
no subject
no subject
no subject
если нигде не будет машин, то выбора большого не останется.. или пешком, или на великах.. или коневодство пусть развивают и ишаководство..
no subject
ЗЫ. Россияне теперь.
no subject
их и угонять не нужно в рабство.. и так
ужетамno subject
no subject
Ну велики, условно рамы, у нас варят отличные. Правда вся обвеска Shimano. Но зато титановый вел....Очень хочу, но денег нет а если будут то драпать из этого ебанариума необучаемого. Всем на всё похуй, вместо разговоров хочется тупо уебать с ноги под поезд.
Хорошую велорезину кстати Чехия делает. Причём дешевую. Rubena она же Mattis.
no subject
Титан хрупкий, треснет легко. Один мужик по конверсии лопаты титановые делал, тогда выяснилось, что это не очень практичный металл. Вот корпуса подводных лодок получаются отличные.
no subject
Ну гхм, там не такие нагрузки чтоб треснул. А так-прочность то на то приходиться. Я у ребят был, титановый кан варил (заваривал). Ох как они тонкому титану матюгались! Тупо ради прикола сварили.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Так вот этот мерседес был абсолютным автоговном, которое следовало бы развесить кусками весом по одному эталонному килограмму на высоте одного эталонного метра в подпарижском Севре (BIPM) в качестве эталонного говна. Даже наши социалистические санитарные Škoda 1203 были во могие разы лучше, быстрее, комфортнее и надежнее. (В память о Фердинанде Порше).
Это я к тому, что не только VW могут отличиться качеством сборки, но и мерседесы.
Пеес еще: Кстати, сегодня в соседнем селе работает огромная современная роботизированная фабрика по производству автоматических трансмиссий VW для всего мегаконцерна (включая уже и Шкоду).
no subject
no subject
Да, вспоминаю год 89-й или 90-й, нас школьниками повезли на экскурсию на АЗЛыК. Вообще шок — офигенные немецкие роботы для точечной сварки (и на полу валялись медные электроды с прикольным пружинным креплением, мы разумеется натырили, но они явно там просто почему-то отлетали в сторону и всем было пофиг), камеры для порошковой окраски.
И на выходе — москвич 2141.
Купить который считалось нижней степенью грехопадения.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
с наслаждением прочитал статью.
Асланян многое правильно подмечает, но я обратил внимание, что. как и всякий россиянин, любит сгущать краски в стиле "все пропало, все дерьмо". Факт, но его высказывание "Китай не умеет делать автомобили. Он умеет делать макеты автомобилей в натуральную величину" не выдерживают критики.
Китайцы многие модели, принципы, технологии банально стырили. Но они УМЕЮТ производить качественные недорогие авто, включая электрические. Факт, но у нас в Израиле продаются некоторые электрички, при том, что рынок у нас крохотный, цены высокие, но и требования к качеству немалые. Человек, решивший потратить на авто порядка 45.000 долларов не будет покупать "макет".
Просто Асланян "немного" забывает, что Китай может производить говно для россии, как и высококачественную продукцию для внешнего мира, ибо есть жесткая конкуренция иза качество и за цену.
no subject
Ну я недавно покатался на Шеви Болте в США. По сравнению с Мерсом он таки несколько макет ;).
Так что дело сравнительное.
А насчёт китайских заводов с европейским, например, контролем он таки говорит, что там качество лучше. Это дело известное.
no subject
Похожая ситуация приключилась с бульонными кубиками. В 90-х их привозили из Европы, и они были нормальными. Потом наладили отечественное производство, и я почти перестал их покупать.
no subject
no subject
и точка почкам ;)))