Глобальный (или коронавирусный? надо уточнить...) крызис, однако, или "автомобильное DIY" по мелочам

[itsi]

Ещё одно проявление крызиса (какого именно - пока не понял, буду думать ;)), однако - в первый раз за лет 20-25 полез в машину делать что-то большее, чем поменять предохранитель или пропылесосить салон. Даже года 3 как колёса сам с зимних на летние и наоборот не меняю - лень :). А тут жаба задавила заплатить что-то около лишней сотни евро за смену основной батареи Е-шки (у неё их две) в сервисе, поэтому купил на Амазоне за 170 евро и поставил сегодня - дел на 15 минут.

Отчитываюсь :)


Проблема проявлялась в том, что практически перестал работать старт-стоп даже в длинных поездках, когда, казалось бы, зарядка аккумулятора должна быть полной, и на светофоре и т.п. двигатель продолжал работать практически постоянно.
Ошибок на приборной панели пока не было, но по интернетным обсуждениям, это таки первая ласточка - постоянно жёлтый цвет у индикатора "ECO", свидетельствующий о том, что включено, но работать не хочет:


Unpacking батарейки, присланной с Амазона, пожалуй, показывать не буду :).

Вскрытие моторного отсека показало, что "родная" батарея имеет ёмкость 80Ач и тоже "Варта", как и свежекупленная:


Менял с подключением jump starter на всякий случай (несмотря на упомянутую выше 2ю дополнительную "родную" батарею меньшего размера в багажнике).
Ничего в электронике не обнулилось, кстати - доводчики стёкол и т.п. не потребовали калибрации, чем иногда пугают в Инете.


Новая батарейка 95Ач и предельного для размеров установочного места размера, вошла с минимальными зазорами по сравнению со старой.


Старт-стоп заработал после примерно 5 минут пробной поездки, это я уж сына попросил сфотографировать, когда домой повернули :)



Ляпота... и экономия! Коронавирус не пройдёт! :-D

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Hello!
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment), Коронавирус (https://www.livejournal.com/category/koronavirus?utm_source=frank_comment), Медицина (https://www.livejournal.com/category/medicina?utm_source=frank_comment), Техника (https://www.livejournal.com/category/tehnika?utm_source=frank_comment).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team

[penetrat0r.livejournal.com]

Эклектичненько.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

А я отрубил старт-стоп ваще программным методом. Бесил он меня.

[penetrat0r.livejournal.com]

А меня как-то не раздражает - разве что, если в медленно движущейся пробке, например, когда останавливаешься на пару секунд всего. Но тут я его просто кнопкой на панели отключаю разово.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

для турбодизеля старт-стоп вредный режим. гретоугодный, но плохо для мотора. при остановке масло перегревается в тонких каналах, особенно в горячей турбе, так как циркуляции нет. это в принципе ок, ты включаешь и выключаешь машину регулярно. но со стартстопом это происходит в сто раз чаще.

внедрён он, как ты понимаешь, тока чтоб протащить пихло в более лучший налоговый класс.

[penetrat0r.livejournal.com]

Это да, ради снижения расхода топлива и выброса CO2.
Что же касательно перегрева масла - а разве в турбодизелях нет насоса принудительной его циркуляции? Как я понимаю, это он у меня в моторе (турбобензин) несколько минут электрически зудит, как заглушишь. Или это что-то другое?

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

ту май новледж в масляных магистралях нет электропомпы. там чот другое гудит думаю.

[penetrat0r.livejournal.com]

М-да, похоже по описанию в похожем пихле у Мерса, https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=758372 стр 16, это таки охлаждение и, вероятно, принудительная циркуляция coolant-а (кроме основной помпы с приводом от двигателя, там ещё есть и дополнительная coolant circulation pump), но в зависимости и от температуры масла.

Менее эффективно, конечно, чем одновременная прокачка масла с его охлаждением, но как показано в этом же двигловом мануале, тоже способствует отсутствию перегрева ввиду наличия каналов охлаждающей жидкости в турбине и пр.

[penetrat0r.livejournal.com]

Ватно-зеленых ублюдков тут не надо.

[ulrith.livejournal.com]

Всё такое чистенькое, хорошенькое... Не то что у меня 😦

[penetrat0r.livejournal.com]

Ну если честно, то я немного пропылесосил, правда в основном от пенопластовой крошки из упаковки нового аккумулятора.
Но у Мерса действительно внизу всё неплохо прикрыто, да и я по говнам практически на длинном и низком "сарае" не езжу.

[baalmos.livejournal.com]

На днях хотел масло поменять, так все закрыто.
Даже просто масло нельзя купить.

[penetrat0r.livejournal.com]

А если онлайн? Мне ж так аккумулятор привезли...

[baalmos.livejournal.com]

Пока боюсь!
Не разу не пользовался онлайн покупкой автотоваров.
А проверенных источников в своем городе нет

[penetrat0r.livejournal.com]

Таки если проверенных нет, тогда хуже.
Меня даже тут стращали поддельным маслом онлайн, да.

[poulsam.livejournal.com]

Вот это вы зря.
Сильвер динамик - условно ефб, но на агм.
Ваша с завода - агм. Она неубиваемая, ее надо всего лишь зарядить по алгоритму для агм.
Я так когда-то с бмв опростоволосился

Надеюсь, не выкинули. Там крышки прекрасно откручиваются, если вдруг решите по правильному долить немного воды, стартстопные агм бывает чуть сохнут

[penetrat0r.livejournal.com]

Пока не выкинул - это специально ехать на свалку надо, сдавать, а и лень, и карантин...
Спасибо, гляну, если можно долить дистиллятки - нехай стоит в запасе :)

[poulsam.livejournal.com]

Как правильно зарядить - есть вот тут https://youtu.be/Fes4uM8TSrU
Пробки выкручиваются сьемником колец-фиксаторов, но сначала надо канц лезвием прямо по контуру пройтись, это несложно, там щель вокруг пробки. Прям через наклейку.
Одновременно огорчу - проблема недозаряда софтовая, мало того что в прошивке указывается какой именно режим заряда (для коротких поездок тоже прописывается отдельный режим), так мозги еще типа помнят историю аккумулятора и при механической замене ничего хорошего не будет - мозги будут все равно считать аккумулятор стареньким и с малой емкостью и заряжать его будут так же подло. Может и пронесет, но вряд ли. В современной машине замену аккумулятора надобно прописывать