Авиакомпании начали массово скрывать технические проблемы самолетов
— Finanz (@finanzru) May 15, 2023
"Аэрофлот" и Nordwind требуют от персонала не вносить дефекты в бортовые журналы (TLB).https://t.co/YqBVwscA2Y
Бггг :)
Tags:
Бггг :)
Бггг :)
Page Summary
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Expand Cut Tags
No cut tags
Style Credit
- Style: Elegant Notebook for Gold Leaf by
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
rosecarmine - Resources: Yusuke Kamiyamane and Atle Mo
(no subject)
Date: 15 May 2023 19:04 (UTC)Аэропорт, кроме заправки, выкатывания/взлета/посадки сервисно не обслуживает самолеты.
Есть перронное техобслуживание (line maintenance) - долить масла, подкачать шины, а есть ангарное (heavy maintenance), замена узлов, рутинные и комплексные проверки, и то и другое находится под контролем сервисов, ангарами владеют авиакомпании/сервисные службы.
(no subject)
Date: 16 May 2023 14:23 (UTC)Они прекрасно ладят друг с другом и починют машины даже конкурентам — не зазорно брать деньги за работу.
(no subject)
Date: 16 May 2023 14:32 (UTC)Эти службы заточены на рутинные задачи (elementary work), мелочовку. Комплексные задания аэропортные службы делать не в состоянии из-за отсутствия надлежащих инструментов, техников и оборудовния. Конкурентные сервисы могут и должны помогать друг-другу, что-то навроде джентельменских соглашений. В авиации сегодня ты нуждаешься в помощи, а завтра сосед. Поэтому среди авиакомпаний и создаются разнообразные альянсы, например Star Alliance Network в Северной Америке.
(no subject)
Date: 16 May 2023 15:16 (UTC)Насколько эти комерческие организации хотят и желают подчиняться "санкциям", особенно китайские товарищи, которые болт клали всегда и на всех?