Profile

itsi: (Default)
itsi

January 2026

M T W T F S S
    123 4
56789 10 11
12131415161718
1920212223 2425
262728293031 

Custom Text

Как потеплеет, пора мне на Мерсе Е-шке летнюю резину менять, протектор уже подстёрся.
Выбираю по результатам тестов и получилось так, что два варианта нравятся и практически равнозначны по результатам в среднем:
1. Continental PREMIUM CONTACT 6


2. Michelin PRIMACY 4


Ищу 245/45 R17, скоростной индекс Y or W (бывает, что быстро езжу по Германии - не 270км/ч, конечно, а на участках без ограничений с крейсерской 170-190км/ч, если трафик позволяет, но лучше иметь запас :)), весовой - 99 (у меня универсал, бывает полностью загружен людьми и коробками с вином, например, с Мозеля ;))
Важно не только отличное, но и сбалансированное поведение на как сухой, так и мокрой (Голландия-с...) дороге.
Разница в цене между марками невелика и значения не имеет.
Личных предпочтений особых не имею, сам и раньше ставил на машины и Конти, и Мишлен, и сейчас зимняя, например, мишленовская, а летняя, которую менять - континентал.

Интересно то, что Continental в тестах более стабилен, обычно занимает верхние места, а вот Michelin то первый и немного лучше, чем Conti, а иногда на последних местах. Его что, на совсем разных заводах делают? :)

Практически готов выбирать путём бросания монетки :), но, может, уважаемые читатели скажут веское слово?

(no subject)

Date: 7 Mar 2020 13:23 (UTC)
From: [identity profile] atsman.livejournal.com
Интересно, что и с велошинами та же история. Континентал стоит на первом месте.
У меня сейчас на зеленом шоссере шины 28 мм (поставил два года в Корее, когда в один день проколол одну и ту же шину три раза, так-то я катался на 23 мм). Я решил в Японию поставить 23 мм. Поехал в веломагазин и приценился --- Континентал дороговат! :))) Поехал домой, погуглил и вычитал, что сейчас 28 мм популярнее 23. И не стал покупать. Ну его, Континентал. :)))

(no subject)

Date: 7 Mar 2020 13:31 (UTC)
From: [identity profile] penetrat0r.livejournal.com
Обсуждаемые автомобильные колёса тоже не из дешёвых (у нас с перебортовкой, балансировкой и утилизацией старых стоят около 160-170 евро за колесо), но с учётом соображений безопасности и эксплуатации, скорее всего, в течении нескольких лет... ну, это не так страшно :)

(no subject)

Date: 7 Mar 2020 13:53 (UTC)
From: [identity profile] atsman.livejournal.com
Натюрлих. Маде ин Дойчланд! Юбер аллес! :)))

(no subject)

Date: 7 Mar 2020 14:18 (UTC)
From: [identity profile] penetrat0r.livejournal.com
Т.е. Конти? ;) Запейсал.

(no subject)

Date: 7 Mar 2020 14:26 (UTC)
From: [identity profile] atsman.livejournal.com
(*Бурно отрицает*) А я чё? Я только повторил то, что говорит народ. А он говорит, что они и легкие, и прочные (резина какая-то немецкая) --- век не сносить! И еще --- они не прокалываются. Дас ист фантастиш! :)))
Это о велошинах. А про автомобильные я не знаю. Я вообще езжу не быстрее 130-140. Когда в потоке, разумеется. В потоке надо ехать вместе со всеми. А ездят у нас не быстро, не так, как в Германиях. Если поехал 150, отслеживают, и ---- штраф! :)))

(no subject)

Date: 7 Mar 2020 14:30 (UTC)
From: [identity profile] penetrat0r.livejournal.com
Поздно, заиграно! :)

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit