Profile

itsi: (Default)
itsi

January 2026

M T W T F S S
    123 4
56789 10 11
12131415161718
1920212223 2425
262728293031 

Custom Text

(no subject)

Date: 13 Oct 2024 15:38 (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Hello! Your entry got to top-25 of the most popular entries in LiveJournal!
Learn more about LiveJournal Ratings in FAQ (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

(no subject)

Date: 13 Oct 2024 15:44 (UTC)
From: [identity profile] penetrat0r-v4.livejournal.com
Ну офигеть теперь.

(no subject)

Date: 13 Oct 2024 17:15 (UTC)
From: [identity profile] inventor-by.livejournal.com

Круто выглядит, но нужно ли? Почему бы просто на крыльях не возвращать?

(no subject)

Date: 13 Oct 2024 17:17 (UTC)
From: [identity profile] penetrat0r-v4.livejournal.com
А зачем усложнять крыльями и шасси, предположу? На взлете они дают ненужное аэродинамическое сопротивление, весят сколько-то — как и топливо, нужное для посадки, впрочем. Но, как я читал, в случае если отказаться от "ракетного" возвращения, можно сжечь этот запас и тем самым увеличить массу выводимой нагрузки или орбиту. А вот с крыльями такое не пройдёт...
Edited Date: 13 Oct 2024 17:21 (UTC)

(no subject)

Date: 13 Oct 2024 17:37 (UTC)
From: [identity profile] boriska-k.livejournal.com

Крылья подразумевают длинную взлетно-посадочную полосу.
Но сохранение в вертикальном положении одними только двигателями (может быть, там что-то аэродинамическое есть, я не увидел) впечатляет.

(no subject)

Date: 13 Oct 2024 22:43 (UTC)
From: [identity profile] penetrat0r-v4.livejournal.com
Да, там, емнип, есть рули, откидываются внизу ступени, кажись.

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit