![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Мюнхен: BMW Museum, часть №1 про мотоциклы
Ссылка
Продолжаем про Мюнхен, предыдущие серии о техническом музее, новогодних ярмарках и прочем вкусном можно найти в бэкапе на Дриме, в этой и, скорее всего 1-2 следующих сериях будет про музей БМВ.
Рекомендую бэкапицца, чтоб парашкованские нелюди нетленку не потерли ;)
К стати, через дорогу от музея БМВ находится т.н. BMW World - но это скорее шоу-рум. При желании сходить можно, особенно если подумываете о покупке автомобиля. Там можно посмотреть-посидеть-обсудить, полагаю, все модели БМВ и не только.
Музей БМВ же - про историю. Устроен спиралевидно - "таков путь", на котором располагаются всякие разные экспозиции и экспонаты, определенную часть которых я вам тут покажу :).
Начнём с мотоциклов - значительная их часть находится в таком вот мегастеллаже за стеклом, что не помогает качеству фоток
Ссылка
Впрочем, встречаются и отдельные экспозиции вроде вот такой вот гоночной:
Ссылка
Или отдельностоящие экземпляры, см. заглавную фотку поста.
В целом экспозиция ожидаемо выстроена в хронологическом порядке, начиная с относительно древних экземпляров мотоциклов
Ссылка
С такими вот почти дизельпанковыми ;) экстерьерами
Ссылка
двигателей БМВ
Ссылка
и далее сквозь годы к предвоенному времени, повторю также и заглавную фотку поста,
Ссылка
Ссылка
Ссылка
к технике военного времени
Ссылка
и далее послевоенного, но так или иначе базирующейся на довоенных разработках
Ссылка
Сорри за качество текста...
а также близкого к современности:
Вот такой вот мечтал купить, но жена не разрешила. Пришлось покупать БМВ автомобильного типа :)
Ссылка
На этом про мотоциклы у меня всё, но в музее осталось неохваченным более чем много, так что рекомендую к посещению :)
Следующие выпуски будут про машины и немного про самолетные двигатели.
no subject
Насчёт знакомится с тем, куда приехал — тут вообще мотоцикл пропуск во все общества, кроме рашкинских конечно с их перманентной мотофобией. А так куда бы ты ни приехал на мотоцикле ты везде и сразу друг. Просто попробуйте как-нибудь, можно просто на прокат взять. Это впечатляет всех, правда.
no subject
А, в смысле обгонов на узкой дороге — тогда да, тут есть преимущество. Увы, по моему опыту езды на мотоцикле (года 3-4 в юные годы, Иж-П5) это не бесплатно: при таком стиле вождения страдает безопасность (езда между полос, обгон, пусть и без возможного пересечения разделительной полосы в месте, где он запрещен и поэтому обгоняемый может это не ожидать и т.п.).
В случае же разрешенности обгона машина с хорошей динамикой вряд ли будет проигрывать, равно как и в прочем перечисленном в предыдущем комментарии.
Ну и в общем при поездках на дальнее расстояние машина комфортнее — не надо выписывать себе "орден железной жопы", особенно если сиденье с массажем, вентиляцией и обогревом :).
ЗЫ. Про "мотоцикл пропуск во все общества" удивился, тут часто ездят мотоциклисты и останавливаются в тех же ресторанчиках, парковках и т.п. — как-то со стороны это не видно.
no subject
В целом теоретизировать можно долго, но бесполезно. Если позволите, порекомендую ещё раз ото всей души — попробуйте, это никогда не поздно. Самым возрастным учеником у меня был дед 72-ухлетний. Отлично научился, между прочим.
no subject
Так ить Ижа сравниваем в основном с жыгулями и космичами тогдашними, а не с нынешними БМВ или даже Тойотами, как Ваш (или твой? ;)) мотоцикл.
Я бы попробовал, как в посте указал на предмет вожделений :), но у меня есть жёсткая оппозиция этому в семье :(.
no subject